?？怂瓜ɑ鸷箫L(fēng)扇還在轉(zhuǎn)，主要有以下這些原因。

一是給發(fā)動機降溫，停車后若冷卻液溫度高，行車電腦會安排風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，溫度越高，轉(zhuǎn)的時間越長，這是在保護發(fā)動機。

二是風(fēng)扇電路虛接，即便發(fā)動機溫度不高，虛接也會讓風(fēng)扇轉(zhuǎn)。

三是水溫傳感器壞了，它一直給風(fēng)扇控制電腦發(fā)高水溫信號，風(fēng)扇就不停。

四是防凍液不足，降溫散熱效果差，只能靠風(fēng)扇。

五是風(fēng)扇繼電器損壞故障，熄火后沒及時斷開，電池持續(xù)供電。

汽車散熱器有進水室、出水室和散熱器芯，冷卻液在芯內(nèi)流，空氣在外，熱的冷卻液散熱變冷，冷空氣吸熱升溫。使用散熱器要注意：不能接觸酸、堿等腐蝕性物質(zhì)；用軟水，硬水要軟化；用正規(guī)防凍液防腐蝕；日常及時查水位，停機降溫后加水，加水要慢開水箱蓋，避開加水口防燙傷；冬季長時間停車要把水放掉；備用散熱器存放在通風(fēng)干燥處。

大循環(huán)夏天給發(fā)動機散熱，冷卻液經(jīng)管道到車頭冷卻水箱，風(fēng)扇降溫再回發(fā)動機。小循環(huán)冬天保溫，冷卻液在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，不經(jīng)過散熱水箱。

發(fā)動機水溫偏高或缺防凍液，熄火后風(fēng)扇會轉(zhuǎn)一陣。要是水溫正常還常轉(zhuǎn)不停，可能是風(fēng)扇模塊壞了或風(fēng)扇控制繼電器觸點粘連，查線路能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）