柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因主要有以下這些。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓的問題。螺栓在出廠前或維修時(shí)沒按規(guī)定力矩?cái)Q緊，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)松動(dòng)飛出；還有可能是螺栓扭緊力矩太大承受不住斷裂，連桿高速甩出打破缸體；或者是螺栓質(zhì)量不行，即便力矩保障了也會(huì)斷裂，連桿脫離曲軸高速飛出打破缸體。

其次，燃燒不充分也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，這是爆缸的重要原因。

高負(fù)荷工作、部件壓力大，機(jī)油出問題也是關(guān)鍵因素。

燃油噴射系統(tǒng)故障也得重視，它可是負(fù)責(zé)將燃油精確噴入氣缸的核心部件。

冷卻系統(tǒng)要是有問題，沒法維持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度范圍，也容易爆缸。

潤(rùn)滑系統(tǒng)故障同樣不行，它對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦、保護(hù)關(guān)鍵部件很重要。

發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)不當(dāng)也不行，定期維護(hù)和檢查對(duì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)至關(guān)重要。

使用劣質(zhì)燃油，燃燒不完全也會(huì)有影響。

另外，起動(dòng)后才加冷卻水，汽缸體會(huì)因冷縮而裂縫。發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，要是冷卻水短少或水箱有問題也會(huì)增加爆缸風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）