新能源汽車充電電流偏低的原因有不少。

發(fā)電機(jī) V 帶打滑是一個(gè)常見(jiàn)因素，這會(huì)影響動(dòng)力傳遞，導(dǎo)致充電電流不足。

充電線路接觸不良也是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，比如線路松動(dòng)或者老化，使得電流傳輸受阻。

電刷與集電環(huán)接觸不良會(huì)讓電流傳輸不暢，從而導(dǎo)致充電電流偏低。

電樞繞組局部短路、定子繞組斷路或局部短路都會(huì)影響電機(jī)工作，造成充電電流下降。

電壓調(diào)節(jié)器工作不良會(huì)使輸出電壓不穩(wěn)定，影響充電電流。

除了上述這些硬件方面的原因，溫度問(wèn)題也不容忽視。充電槍頭溫度過(guò)高時(shí)，可能會(huì)顯示充電功率低甚至為 0。

在電池充電過(guò)程中，電流變化分三個(gè)階段。一開(kāi)始充電初期充電電流最大，這時(shí)電池電量增加較快。接著到充電中期，充電電流變小。最后電池充滿時(shí)，充電電流很小甚至幾乎沒(méi)有。

那要解決新能源汽車充電電流偏低的問(wèn)題，首先得定期檢查發(fā)電機(jī) V 帶，確保其不打滑。還要經(jīng)常查看充電線路，保證接觸良好。對(duì)于電刷和集電環(huán)，要及時(shí)清理維護(hù)，確保接觸正常。如果發(fā)現(xiàn)電樞繞組或者定子繞組有問(wèn)題，要找專業(yè)人員維修或更換。電壓調(diào)節(jié)器有故障也要及時(shí)修理或更換新的。同時(shí)，要留意充電槍頭的溫度，避免溫度過(guò)高影響充電。在日常使用中，注意電池的保養(yǎng)，按照正常的充電流程操作，這樣能減少充電電流偏低問(wèn)題的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）