vv7 燒機油并非常見問題，而是由多種因素造成的。

燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)有差異，發(fā)動機運行時易形成大量積碳，積碳在活塞凹槽沉積，使活塞環(huán)粘連、卡死無法完全密封，機油密封能力降低，油泥還會堵塞回油孔，機油無法正?；亓鳎e碳也會加大活塞與氣缸壁間的磨損，導(dǎo)致間隙過大，機油進入燃燒室。

氣門油封腐蝕老化，密封不嚴。

另外，PCV 單向閥可能導(dǎo)致機油蒸汽分離不良，出現(xiàn)機油消耗，機油蒸汽無法分離回流到機油底殼，造成機油量不斷缺失，到 4S 店更換就行，一百來米，別自己采購。

要是換了 PCV 閥還燒機油，那就是活塞環(huán)堵塞，機油在氣缸內(nèi)參與燃燒導(dǎo)致的。

解決辦法也有，采用行駛中修復(fù)的方式能疏通活塞環(huán)堵塞問題，比如司有普行駛中疏通活塞環(huán)的方案，安全有效，別用泡缸盤軸和怠速 4 小時的方法，容易損傷發(fā)動機內(nèi)部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）