汽車鈑金壓縮修復(fù)是一種通過物理方法修復(fù)汽車凹陷且不損傷車漆，能讓凹陷部位恢復(fù)原狀的技術(shù)。

比如車輛車身因碰撞出現(xiàn)坑洼，就可利用此技術(shù)修復(fù)。

它是新型的鈑金修復(fù)技術(shù)，車輛被撞后不用膩?zhàn)有扪a(bǔ)受傷部位，屬于流行的無痕修復(fù)。優(yōu)點(diǎn)眾多，成本低、耗時(shí)少、修復(fù)效果好，修復(fù)后能做到無痕，而且不噴漆不鈑金。

修復(fù)后能讓變形的汽車金屬表面恢復(fù)如初，和其他完好地方一樣光亮。汽車出現(xiàn)凹陷修復(fù)后能夠快速完成，使用的是錫焊修理。

其修復(fù)方法包括敲去修理法，針對(duì)小范圍局部凸起、凹陷，敲去使金屬產(chǎn)生延展變形恢復(fù)原來形狀；撬頂修理法，用修平刀、尖頭工具撬頂凹陷部位使其恢復(fù)原狀；拉伸修理法，采用吸出裝置將凹陷拉出，比如吸杯、拉缸、專用拉出器。

壓縮復(fù)原原理是利用沖壓機(jī)或壓力機(jī)對(duì)受損金屬板件進(jìn)行冷鍛、拉伸或壓縮操作，讓變形部分恢復(fù)原形。操作時(shí)，鈑金技師用特殊工具和技術(shù)保障金屬板件強(qiáng)度和安全性。會(huì)根據(jù)受損部位實(shí)際情況選擇合適沖壓模具和壓力值，輕微變形可能幾次沖壓就行，嚴(yán)重變形則需多次反復(fù)操作。

此外，為達(dá)更好修復(fù)效果，還會(huì)對(duì)金屬表面處理，像打磨、拋光、噴漆，讓車輛外觀如初。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）