點火提前角 20 度不正常。

正常情況下，最佳的點火提前角范圍是 10 度到 15 度。因為在發(fā)動機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點的時候，火花塞得提前跳火，從火花塞跳火的時刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點的時間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度就是點火提前角。

在活塞到達(dá)上止點前點燃火花塞，能讓可燃混合氣在活塞剛到達(dá)上止點時立即完全燃燒，從而減少燃?xì)馔屏Φ膿p失，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的動力輸出。

如果點火在活塞到達(dá)上止點時才開始，可燃混合物完全燃燒時活塞已開始向下移動，會造成氣體推力損失，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。

所以 10 度到 15 度的點火提前角能極大減少燃?xì)馔屏Φ膿p失，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)功率輸出。而最小點火提前角不應(yīng)小于 5 度。

發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，點火提前角從火花塞到火焰?zhèn)鞑サ娇扇蓟旌蠚庠诟變?nèi)完全燃燒需要一定時間，所以 10 度到 15 度是經(jīng)過實踐驗證的最佳范圍。

總之，20 度的點火提前角超出了正常的最佳范圍，不利于發(fā)動機(jī)的正常運行和功率輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）