汽車搭鐵線的正確連接方法很重要。

汽車線路一般是單線式，車內(nèi)電器通常只連正極，負(fù)極都連車身，零部件工作得有閉合回路。

搭鐵線位置多樣，像電瓶與車身機(jī)體的主搭線，發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)體或電瓶間的搭鐵線，還有 CPU、儀表板的搭線等。

國(guó)產(chǎn)汽車電氣系統(tǒng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)用負(fù)極搭鐵，這優(yōu)點(diǎn)不少，對(duì)車架和車身金屬腐蝕輕，對(duì)無(wú)線電干擾小。

搭鐵線主要有主搭鐵線、備用搭鐵線、防靜電搭鐵線三種。主搭鐵線是蓄電池負(fù)極與車身的連線，擔(dān)主回路任務(wù)；備用搭鐵線給復(fù)雜電路提供額外連接，保電流穩(wěn)傳；防靜電搭鐵線裝在燃油系統(tǒng)、座椅或油箱底部，防靜電干擾乘員和車內(nèi)電子設(shè)備。

電流從電瓶正極出，經(jīng)開(kāi)關(guān)和電器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，再經(jīng)搭鐵線回電瓶負(fù)極成循環(huán)，讓電器發(fā)揮作用。

汽車用單線制，用電執(zhí)行機(jī)構(gòu)回線多通過(guò)金屬機(jī)體間接回電瓶負(fù)極，連汽車金屬機(jī)體的線都叫搭鐵線。

汽車搭鐵線中，主搭鐵線很關(guān)鍵，像蓄電池負(fù)極搭鐵線、發(fā)動(dòng)機(jī)與車身連接搭鐵線等，它線徑粗，兩端搭鐵連接端子等特殊，出故障影響多條線路，維修診斷故障得考慮它，免得亂換元器件。

總之，搞清楚這些，就能正確連接汽車搭鐵線啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）