充電時風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)是正常的。

因為在充電過程中，汽車以高電壓和大電流方式向電池供電，這容易讓電池組溫度升高。電池內(nèi)部傳感器檢測到溫度變化會向電池管理系統(tǒng)，也就是 BMS 發(fā)出警報，BMS 就會啟動風(fēng)扇來給電池組降溫。這和電腦高負荷運行時風(fēng)扇加速運轉(zhuǎn)類似。

充電時風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)，可能有這些原因。電池過熱保護，溫度過高為保護電池和車輛安全，風(fēng)扇會持續(xù)轉(zhuǎn)來散熱。

充電控制模塊故障，它負責(zé)管理充電，出問題可能導(dǎo)致風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)。

軟件方面，車輛充電和電池管理系統(tǒng)的軟件復(fù)雜，軟件錯誤也可能讓風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)。

環(huán)境溫度高，像超過 40 度風(fēng)扇會轉(zhuǎn)，超過 50 度就瘋狂轉(zhuǎn)，這是為保持電池和車輛良好工作狀態(tài)，正常的，別太擔(dān)心。

要是觀察到電池溫度高，可以在通風(fēng)好的地方充電或用車載空調(diào)散熱。要是風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，電池溫度正常，那就得聯(lián)系專業(yè)維修人員檢查維修。

另外，風(fēng)扇軸承卡了，能拆開加點潤滑油。檢查下是不是空調(diào)開了，可能是鼓風(fēng)機在轉(zhuǎn)。風(fēng)扇供電電源有點問題但能充電一般不影響，連接線虛了要及時處理。

總之，新能源充電風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)通常是正常散熱需求，只要車能正常充電和行駛，一般不用擔(dān)心，有其他異常就找專業(yè)維修人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）