手剎的作用主要是在停車時(shí)給汽車提供阻力，鎖住傳動(dòng)軸或后輪，避免車輛在無人狀態(tài)下自動(dòng)滑動(dòng)，防止交通事故的發(fā)生。

對(duì)于絕大多數(shù)轎車和輕型汽車，手剎系統(tǒng)作用在后輪。像鼓式制動(dòng)器可兼作駐車制動(dòng)器，駐車時(shí)蹄片和摩擦片接合產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是碟剎，剎車碟中心部位會(huì)有駐車剎車鼓。

手剎的操作方式多樣，有通過手柄操作的，也有老式的手提拉桿，還有近年流行的腳踏板操作。其操縱機(jī)構(gòu)都是通過鋼索或連桿拉緊制動(dòng)器。

手剎機(jī)構(gòu)內(nèi)部有棘輪和棘爪，拉緊手剎后棘爪卡在棘輪上自動(dòng)鎖緊，按下釋放按鈕松開。

手剎也叫駐車制動(dòng)，專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，通過鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上制動(dòng)。

手剎使用率高，合理正確使用才能日后更順暢。比如，不要全拉上，拉得過緊會(huì)使手剎拉線變形，壽命減短，回歸復(fù)位能力下降，效果減弱。在坡道長時(shí)間停車時(shí)，別只依賴手剎，可以借助工具抵住輪胎，或把檔位放在 1 擋或倒擋控制。有電子手剎的車輛，先拉手剎再放 P 擋，防止變速箱損傷和 P 擋鎖止鉗卡住。而且，高速行駛時(shí)千萬別拉手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）