寶馬 N55 電子氣門(mén)故障可這樣解決。

第一次報(bào)故障，用寶馬專(zhuān)用電腦進(jìn)行電子氣門(mén)激活。

再次報(bào)故障，更換電子氣門(mén)電機(jī)、偏心軸、偏心軸軸承、電子氣門(mén)電機(jī)噴油嘴、偏心軸線(xiàn)限位螺絲兩個(gè)，然后激活電子氣門(mén)，進(jìn)行電子氣門(mén)磨合，學(xué)習(xí)電子氣門(mén)極限位置。更換配件要用原廠件，裝罩蓋前進(jìn)行滴油磨合。

處理中要檢查有無(wú)漏氣，注意節(jié)氣門(mén)數(shù)據(jù)是否正常。

故障碼當(dāng)前存在，處理 VVT 馬達(dá)線(xiàn)束插頭 U/V/W Pin 角觸點(diǎn)，激活檢測(cè)，成功說(shuō)明是接觸問(wèn)題，不成功繼續(xù)找其他問(wèn)題。

故障碼當(dāng)前不存在、頻率低且難重現(xiàn)，也處理 VVT 馬達(dá)線(xiàn)束插頭 U/V/W Pin 角觸點(diǎn)，交付客戶(hù)使用并觀察。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)電子氣門(mén)控制系統(tǒng)偶爾卡在下部極限位置，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，進(jìn)行 VVT 系統(tǒng)磨合 ABL，成功不用換檢查 VVT 馬達(dá)及偏心軸，不成功拆解檢查。

拆出氣門(mén)室蓋，偏心軸有明顯磨損及發(fā)卡現(xiàn)象，按技術(shù)要求更換偏心軸、VVT 馬達(dá)電機(jī)及滾珠軸承，未發(fā)現(xiàn)異常就把偏心軸調(diào)到最大升程。

故障也可能在 DME，重點(diǎn)檢查其內(nèi)部，必要時(shí)專(zhuān)業(yè)維修檢測(cè)內(nèi)部部件。

處理按 ISTAABL 操作，ABL 集成了 VVT 系統(tǒng)磨合等步驟，必須耐心完成，否則會(huì)重復(fù)維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）