antllock故障燈是通用別克車制動防抱死系統(tǒng)的故障指示燈。

當這個燈亮起，意味著制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

制動防抱死系統(tǒng)能在車輪快到鎖死點時讓剎車油壓力使氣囊重復作用，類似機械點剎，一秒能重復 60 至 120 次，可增強車子應急制動的安全性能。

沒這系統(tǒng)，緊急制動時車胎易抱死，方向盤無法轉(zhuǎn)動，危險系數(shù)大增。

單通道 ABS 一般控制兩后輪，雖不能充分利用后輪附著力，制動距離不一定縮短，但能提高制動時方向穩(wěn)定性，因結(jié)構(gòu)簡單、成本低在輕型載貨車廣泛應用。

車的 antllock 燈亮，可能是 ABS 線束有問題，比如斷線、插頭松動、繼電器插接不牢，4 個車速傳感器不正常，比如半軸齒圈臟了、有鐵屑等，蓄電池電壓不對或保險絲熔斷，電子控制裝置、液壓調(diào)節(jié)裝置不良。

燈亮了先常規(guī)檢查，看蓄電池電壓是不是 12V，ABS 保險絲是否正常，系統(tǒng)導線有無斷線，各插頭連接牢不牢，繼電器固定好沒，車輪速度傳感器是否正常，拆傳感器檢查有無臟物。

分三種情況，一是點火開關打開燈常亮不滅，可能是車速超 10km/h 沒轉(zhuǎn)速信號給控制單元，超 40km/h 轉(zhuǎn)速信號超公差值，傳感器有斷路或短路故障，要重點檢查線路連接、傳感器和齒圈安裝及污染情況、車輪軸承間隙、傳感器本身。

二是行車中燈亮，可能是其它故障致 ABS 總泵和電控模塊損壞，要檢查線路插頭，用設備調(diào)取故障碼。

三是有時起作用有時不起，可能是 ECU、機械、輪速傳感器故障，要先查 ECU，再查機械，最后查輪速傳感器。

總之，遇到 antllock 燈亮要盡快去維修廠檢修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）