發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無怠速的情況，原因不少。

比如汽車電池電壓低，可用萬用表電壓檔測試，低于 10V 得換，11V 左右勉強(qiáng)行，超過 12V 正常。

積碳也是常見原因，行駛 2 萬公里左右得重點(diǎn)檢查清洗節(jié)氣門。

火花塞出故障了，要檢查、測試和更換。

控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，發(fā)出錯(cuò)指令，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣控制不準(zhǔn)，燃燒異常。

怠速空氣執(zhí)行器故障，會(huì)導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)。

節(jié)氣門故障，臟了或卡住會(huì)進(jìn)氣不足。

怠速控制閥故障，沒法控制怠速轉(zhuǎn)速。

傳感器故障，監(jiān)測參數(shù)出錯(cuò)，電腦就沒法準(zhǔn)確控制怠速。

真空管漏氣會(huì)進(jìn)氣不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像氣門、活塞、連桿等部件有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就不平穩(wěn)。

還有空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力等設(shè)備故障，會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像空氣濾清器過臟、節(jié)氣門堵塞或損壞，進(jìn)氣量就不足。

燃油系統(tǒng)有問題，比如燃油濾清器堵塞、油泵故障、噴油嘴堵塞或損壞，燃油供應(yīng)就不暢。

火花塞故障，積碳、電極磨損或間隙大，點(diǎn)火能量不足。

傳感器故障，像進(jìn)氣流量傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等出錯(cuò)。

怠速控制閥故障，卡滯、損壞或線路故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，比如氣缸壓縮壓力不足、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、正時(shí)鏈條跳齒等。

電子控制單元（ECU）故障也有可能。

那解決辦法呢，清洗節(jié)氣門，更換怠速控制閥，檢查傳感器，有問題就換，檢查真空管，漏氣就換，維修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件，檢查空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力等設(shè)備，有問題就維修或更換。

排查故障時(shí)，要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，看空氣濾清器，清潔節(jié)氣門。

檢查燃油系統(tǒng)，換燃油濾清器，測試油泵壓力，清洗噴油嘴。

檢查火花塞工作狀況，必要時(shí)更換。

用診斷儀讀故障碼，檢查傳感器工作數(shù)據(jù)。

檢查怠速控制閥及其線路，清潔或更換。

進(jìn)行氣缸壓力測試，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件。

對 ECU 重新編程或更換。

具體的故障修復(fù)方法，進(jìn)氣系統(tǒng)故障就換空氣濾清器，清洗或更換節(jié)氣門。

燃油系統(tǒng)問題就換燃油濾清器，修或換油泵，清洗或換噴油嘴。

火花塞故障就換火花塞。

傳感器故障就換故障傳感器。

怠速控制閥故障就清潔、修復(fù)或更換怠速控制閥。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障就根據(jù)具體情況維修，比如研磨氣門、換正時(shí)鏈條等。

電子控制單元（ECU）故障就重新編程或更換 ECU。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）