鎖車后車輛依然耗電，這是不少車主會(huì)遇到的問題。

原因有多種，首先車內(nèi)車外的攝像頭和雷達(dá)探頭增多，很多車企的哨兵功能在車輛鎖車后仍會(huì)工作。

再就是車載蓄電池本身可能有問題，像壽命快到了、漏液、老化、過期或者正負(fù)極卡松動(dòng)。

汽車發(fā)電機(jī)要是出故障，無法為汽車電池充電，也會(huì)導(dǎo)致鎖車后耗電。

停車后，如果有耗電電器工作，比如忘關(guān)燈、車上裝了不規(guī)范的電器，這也會(huì)耗電。

還有汽車電路系統(tǒng)導(dǎo)線損壞造成漏電，以及發(fā)動(dòng)機(jī)不工作僅靠電池，耗電量就會(huì)增加。

像紅旗 h5 鎖車后耗電，可能是車燈沒關(guān)，開關(guān)不在 AUTO 或者 OFF 位置，鎖車后尾燈以及示寬燈就可能一直亮。

行車記錄儀接線方式不對，比如 24 小時(shí)監(jiān)控的那種，鎖車后可能一直耗電。

車內(nèi)其他用電設(shè)備沒關(guān)，像音響、空調(diào)、電動(dòng)門窗等，鎖車后若還工作就會(huì)耗電。

夏天高溫或冬天低溫，都會(huì)讓電瓶在停車后更易耗電。

加裝設(shè)備比如行車記錄儀、OBD 盒子等，停車后沒關(guān)就會(huì)偷電。

電瓶老化，使用時(shí)間長了，電瓶存電量下降，也容易出現(xiàn)鎖車后耗電快的情況。

哈弗 h6 一鍵氣動(dòng)鎖車后耗電，可能是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)沒休眠，車門沒關(guān)嚴(yán)，車內(nèi)有燈泡繼續(xù)工作導(dǎo)致漏電，可以用電流表測量靜態(tài)電流，大于 70 毫安就說明線路或者用電器有問題。

要解決這個(gè)問題，先測量車輛的靜態(tài)放電電流，正常該車的靜態(tài)放電電流在 30 毫安左右。然后逐一排查，看車燈是不是關(guān)好了，行車記錄儀接線對不對，車內(nèi)其他用電設(shè)備有沒有關(guān)閉。檢查汽車電路系統(tǒng)導(dǎo)線有無損壞，發(fā)電機(jī)是否正常工作，蓄電池有沒有老化等問題。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，就能解決鎖車后車輛依然耗電的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）