蓄電池自動(dòng)放電故障是比較常見的問題，解決辦法如下。

如果是密封材料破損，對(duì)于輕微裂紋的，可以用電烙鐵或熱鐵棒修復(fù)；嚴(yán)重開裂或松動(dòng)的，要拆除并更換。

極柱松動(dòng)往往是拆卸引線檢查時(shí)用力過猛導(dǎo)致，要注意操作力度。

連接桿或電極腐蝕，若安裝時(shí)沒涂防腐劑，或者電池蓋頂部殘留電解液未清除，在火線連接與端柱或異形柱短路時(shí)，就會(huì)輕微腐蝕，這時(shí)應(yīng)清理干凈并涂凡士林油；嚴(yán)重腐蝕或燒傷的，要進(jìn)行局部焊接或拆除更換。

充電發(fā)電機(jī)端電壓過高，要仔細(xì)調(diào)整電壓調(diào)節(jié)器，保證輸出電壓規(guī)范。

長(zhǎng)時(shí)間多次起動(dòng)柴油機(jī)造成過放電、電解液消耗過快的，要注意合理使用。

要檢查電池是否充滿電，電量耗盡就先充電。

清潔電池端子，去除灰塵或油污，避免自放電。

電池老化嚴(yán)重出現(xiàn)自放電，應(yīng)更換新電池。

電池內(nèi)部如隔板破損、短路等損壞導(dǎo)致自放電，需專業(yè)修復(fù)。

不用的電池充滿電存放在陰涼干燥處，避免長(zhǎng)時(shí)間無電。

還要檢查蓄電池導(dǎo)線是否有搭鐵、短路處，若有要及時(shí)排除。

用高率放電計(jì)檢查，開始電壓達(dá)某數(shù)值后瞬間迅速下降可能是極板之間短路，需打開蓄電池蓋取出極板和隔板，隔板穿孔則更換。

若電解液含雜質(zhì)，要倒出電解液并清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）