踩油門(mén)時(shí)會(huì)有風(fēng)嘯聲，可能的原因有不少。

機(jī)油方面，機(jī)油油量不足會(huì)使機(jī)油泵泵油量減少或因進(jìn)空氣泵不上油，造成油壓下降，從而出現(xiàn)風(fēng)嘯聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，機(jī)油變稀，從配合間隙大量流失，油壓降低，也會(huì)導(dǎo)致這種情況。

機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等出現(xiàn)間隙過(guò)大，會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障，引發(fā)風(fēng)嘯聲。

曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過(guò)緊過(guò)松都會(huì)影響油壓，進(jìn)而可能產(chǎn)生風(fēng)嘯聲。

機(jī)油濾清器、吸油盤(pán)堵塞會(huì)使機(jī)油壓力降低，引起風(fēng)嘯。回油閥損壞或失靈同樣如此。

加油門(mén)有嘯叫聲分發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部分和機(jī)外皮帶嘯叫。

發(fā)動(dòng)機(jī)外部皮帶嘯叫，停車(chē)掛 P 擋加油門(mén)時(shí)向皮帶上澆水，嘯叫消失就是皮帶松了或本身質(zhì)量問(wèn)題。澆水后還有嘯叫屬機(jī)內(nèi)問(wèn)題，比如正時(shí)系統(tǒng)的正時(shí)鏈條加工精度差，配氣機(jī)構(gòu)中氣門(mén)搖臂和液壓頂筒有較大配合公差。

還可能是與進(jìn)氣格柵相連至空濾的那根管子，管子中段有波紋，用手按壓波紋部位，若嘯叫聲減弱或消失，用膠帶將其固定好、捆緊就能解決。

踩油門(mén)聽(tīng)到風(fēng)嘯聲還可能與發(fā)動(dòng)機(jī)爆震有關(guān)。缺機(jī)油或機(jī)油壓力低會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)與導(dǎo)管以及液壓挺桿摩擦產(chǎn)生風(fēng)嘯聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞頂部積炭，形成熾熱面，燃油混合氣體未到點(diǎn)燃行程就自燃，活塞與缸壁撞擊產(chǎn)生金屬聲響。

進(jìn)氣系統(tǒng)如進(jìn)氣管或進(jìn)氣口破損，排氣系統(tǒng)有漏氣或損壞，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)嘯聲。

另外，原因可能是渦輪增壓漏氣的聲音或者真空玻璃管漏氣的聲音。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，檢查進(jìn)氣換擋和剎車(chē)真空助力管道，若漏氣就維修管道。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）