判斷救援車質(zhì)量好壞，得從多個(gè)方面入手。

先說整車生產(chǎn)過程，落料、折彎、焊接、部裝、臺(tái)架試驗(yàn)、總裝、調(diào)試、總檢等環(huán)節(jié)都不能少，新品還得多次做可靠性試驗(yàn)，功能檢測(cè)得達(dá)標(biāo)。

金屬結(jié)構(gòu)件很重要，像托臂和吊臂得用高強(qiáng)度鋼板 GH70，結(jié)構(gòu)輕托舉能力強(qiáng)，能按需求定長度和超薄設(shè)計(jì)，工具箱要美觀合理，方便維修。

液壓系統(tǒng)是關(guān)鍵，主要元件像平衡閥、多路閥得用著名品牌，得干凈，符合國家標(biāo)準(zhǔn)，有過載保護(hù)，能調(diào)卸車速度，平穩(wěn)沒沖擊。

還得看車有沒有通過國家的 3C 強(qiáng)制性認(rèn)證和環(huán)保申報(bào)管理制度。

另外，要是車身有橫向傾斜，可能是鋼板彈簧、鋼板銷、襯套和吊耳出問題。

看發(fā)動(dòng)機(jī)性能，外行看參數(shù)，內(nèi)行看排氣管，排氣管有水滴說明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒好。

挑救援車，最大托舉質(zhì)量和最大托牽質(zhì)量很重要，托舉質(zhì)量不能超底盤最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量。

還有像多路閥、平衡閥、液壓膠管、接頭、密封墊這些，質(zhì)量好的液壓系統(tǒng)操作平衡穩(wěn)定、靈便輕巧、持久耐用，能降故障率提效率

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）