發(fā)動機異響的原因主要有以下這些。

首先是節(jié)氣門積碳，這會影響發(fā)動機的進氣量，從而導致運行不順暢產(chǎn)生異響。

其次是排氣系統(tǒng)堵塞，會使廢氣排出受阻，影響發(fā)動機正常工作進而引發(fā)異響。

再者，火花塞故障不容忽視，比如火花塞電極磨損或積碳，點火不正常就容易有異響。

還有消聲器問題，如果消聲器損壞或者內(nèi)部結構出現(xiàn)問題，也可能造成異響。

冷卻系統(tǒng)故障也會是原因之一，比如冷卻液不足或水泵故障，導致發(fā)動機散熱不良，從而產(chǎn)生異響。

另外，機腳墊老化或松脫也會導致異響，因為它起著連接車身和發(fā)動機并固定發(fā)動機的作用，老化或松脫后發(fā)動機穩(wěn)定性受影響，就容易產(chǎn)生異響。

活塞與氣缸壁間隙過大是常見原因之一，活塞運動時會敲擊缸壁產(chǎn)生異響。

活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，也會因部件運動不靈活產(chǎn)生異響。

挺桿與其導孔間隙過大同樣會導致異響。

配氣凸輪輪廓磨損會影響氣門的開合，從而造成異響。

機油方面的問題也可能導致發(fā)動機異響，比如需要更換機油或者機油粘度不匹配，機油無法充分潤滑發(fā)動機各部件，發(fā)動機磨損縫隙變大，以及發(fā)動機、節(jié)氣門、火花塞積碳過多，還有空氣濾清器過臟，都會影響發(fā)動機的正常運行而產(chǎn)生異響。

活塞與氣缸壁的配合間隙過大，活塞上下運動時發(fā)生擺動，敲擊缸壁會造成異響。

連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜，破壞了活塞與氣缸的正常配合也會造成異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）