離合器變重通常有多種原因。

一是回位彈簧張力大，這會(huì)導(dǎo)致踏板沉重，無法快速回位，得更換合適張力的彈簧。

二是離合器助力器缸損壞，使離合器動(dòng)力不足，那就得換助力缸。

三是壓縮空氣壓力低，氣缸中的壓縮空氣為離合器助力提供動(dòng)力，壓力過低就會(huì)動(dòng)力不足，得檢查助力器的壓縮空氣壓力。

四是潤滑不足，離合器助力缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)連接處缺潤滑油，摩擦力大，需添加潤滑油。

五是電纜損壞，摩擦阻力增大，要及時(shí)更換新拉索。

六是離合器的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)臟了或生銹，拆下清洗保養(yǎng)，加油并調(diào)整間隙。

七是離合器總泵和分泵的液壓油和管路不干。

八是離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分生銹或過臟，得除銹清洗，損壞就更換。

九是離合器的助力總泵、分泵的油路堵塞，要疏通助力泵。

十是車輛用的磨片式離合器時(shí)間長了會(huì)變硬，因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)壓盤會(huì)摩擦。

十一是車輛離合器踏板行程太緊，用扳手把踏板上的螺桿擰松點(diǎn)就行。

十二是離合器拉線損壞。

十三是離合器片磨損變薄。

十四是分離軸承座抹油。

十五是壓盤膜片彈簧損壞。

十六是分離撥叉轉(zhuǎn)軸松曠。

十七是膜片彈簧退火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）