手動(dòng)離合的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它主要由飛輪、壓盤(pán)、離合器片、分離軸承及操縱裝置組成，可分為主動(dòng)部分、從動(dòng)部分和操縱部分。

主動(dòng)部分由飛輪和壓盤(pán)構(gòu)成，直接和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端螺栓連接，飛輪固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端，主動(dòng)部分轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端相同，是離合器輸入端。壓盤(pán)上有由耐磨石棉和銅絲組成的摩擦片，還有膜片彈簧能給壓盤(pán)施力。

從動(dòng)部分就是離合器片，也叫從動(dòng)盤(pán)，在壓盤(pán)和飛輪之間，中心花鍵與變速器輸入端連接，能把作用力傳給變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從輸出到飛輪，飛輪和壓盤(pán)剛性連接，壓盤(pán)在彈簧作用下，讓壓盤(pán)摩擦片和離合器片緊密貼合產(chǎn)生強(qiáng)大摩擦力，離合器片和變速器輸入端剛性連接，動(dòng)力就能傳給變速器。

車主踩離合器踏板時(shí)，踏板和離合器間的拉線控制分離軸承，利用杠桿原理讓壓盤(pán)與離合器片松開(kāi)，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)阶兯倨鳌?/p>

離合器有三個(gè)工作狀態(tài)，不踩離合器是全連動(dòng)，正常行駛時(shí)壓盤(pán)緊緊擠靠在飛輪摩擦片上。部分踩下是半連動(dòng)。踩下就是不連動(dòng)。

離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，把發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的扭矩傳給變速箱，讓車輛在不同行駛狀態(tài)下都能有合適的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）