輪胎吃胎的原因有很多。

首先是輪胎充氣問題，充氣量過大，輪胎中央部分即胎冠早期磨損；充氣量不足或長期超負荷行駛，輪胎兩邊即胎肩磨損過大。

其次，前輪定位失準也會導(dǎo)致吃胎，比如前輪外傾角過大或過小甚至沒有，會分別造成輪胎外邊或內(nèi)邊早期磨損。

再者，前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大超過標準，會讓左右前輪胎肩波浪狀磨損，還可能出現(xiàn)左后輪內(nèi)側(cè)、右后輪外側(cè)或相反方向的異常磨損，板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長度解決，空氣懸架車調(diào)整推力桿長度。

另外，輪胎前束不正確，汽車前面兩個輪胎的中心平面不平行，會出現(xiàn)向外滑拖偏磨。輪胎的內(nèi)外傾角存在故障，角度與原車標準不符，輪胎與地面的接觸點和施力點受影響，導(dǎo)致偏磨吃胎。

汽車底盤的懸掛系統(tǒng)有問題，膠套或球頭松動曠量，改變輪胎的傾角和前束，影響行駛安全并造成吃胎。

汽車發(fā)生碰撞事故，車身主架和輪胎等擠受壓變形，或者配件質(zhì)量不好不標準，也會出現(xiàn)吃胎。

還有，各個輪胎的胎壓差異太大，四輪定位不準確，四個輪胎不在標準橫豎直線上，超載，轉(zhuǎn)向機、剎車系統(tǒng)故障，導(dǎo)致前后、左右輪胎制動力不一，車身車架變形，車輪束角不正確，車輪外傾角不正確，車輛懸架變形或松曠，胎壓不正常，車輪動平衡不良，車身車架大梁變形，方向機故障、懸掛系統(tǒng)部件松動變形、輪轂變形、輪轂軸承松動等部件異常故障或磨損，都可能導(dǎo)致輪胎吃胎。

解決吃胎問題，最好的辦法是做四輪定位，調(diào)整輪胎角度，確保車輛行駛穩(wěn)定，增加輪胎使用壽命，建議車輛行駛 6 萬公里左右時去維修店做四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）