車(chē)輛怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

點(diǎn)火能量偏低，像車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)溫度低，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，火花塞間隙大、點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞高壓線(xiàn)老化或漏電都會(huì)讓點(diǎn)火能量降低，從而引起抖動(dòng)。

混合比不合適也會(huì)導(dǎo)致，比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，剛啟動(dòng)車(chē)時(shí)氧傳感器不工作，ECU 判斷失誤控制有誤差，就會(huì)減小動(dòng)力輸出造成抖動(dòng)。

水溫傳感器失靈同樣會(huì)引發(fā)，它是電腦判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)，傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤會(huì)讓電腦噴油控制出錯(cuò)，出現(xiàn)抖動(dòng)。

各缸工況不同也能造成抖動(dòng)，多缸機(jī)火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)變化，ECU 診斷不出偏差，有的缸功率偏小就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后缸套與活塞間隙不同，冷啟動(dòng)時(shí)無(wú)良好機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙汽缸泄漏高溫氣體，減少動(dòng)力輸出。

氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳會(huì)吸收燃油，ECU 判斷錯(cuò)誤，混合油氣燃燒達(dá)不到動(dòng)力要求，產(chǎn)生抖動(dòng)。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，燃油燃燒不充分殘留形成積碳，節(jié)氣門(mén)或噴油嘴積碳吸附燃油，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈工作狀況不佳，會(huì)引起怠速抖動(dòng)等問(wèn)題。

汽油油壓異常，燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器不正常，會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊是減震器，老化會(huì)造成全車(chē)共振。

節(jié)氣門(mén)積碳臟污，空氣濾清器堵塞或空氣流量計(jì)故障，火花塞積碳嚴(yán)重或電極燒蝕，燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低或波動(dòng)較大，噴油器積碳嚴(yán)重、霧化不好、噴油量不均，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不均、個(gè)別氣缸氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，添加低標(biāo)號(hào)汽油或使用油品差的汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置損壞等也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

針對(duì)不同原因，解決方法如下。

清洗油路，加好油和燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門(mén)來(lái)解決積碳問(wèn)題。

去修理廠(chǎng)檢查火花塞和診斷高壓線(xiàn)圈或點(diǎn)火線(xiàn)圈處理點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

清洗汽油油路、用好汽油、更換汽油濾清器或汽油泵解決汽油油壓異常。

換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。

原地怠速車(chē)身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，檢查火花塞。

開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車(chē)抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，更換前輪剎車(chē)盤(pán)。

高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車(chē)盤(pán)。

跑高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）