汽車DPF是柴油微粒過濾器，主要作用是在柴油發(fā)動機燃燒燃料產(chǎn)生大量煙灰等顆粒物的情況下，對其進行捕捉和控制，避免這些顆粒物造成危害。

DPF工作時，通過暴露在高溫下燃燒，將顆粒物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害灰燼，這個過程叫DPF再生。

DPF再生有幾種方式，都需要廢氣達到較高溫度，通常在500攝氏度左右。比如，當(dāng)以每小時40英里速度駕駛汽車幾分鐘時，會發(fā)生“被動再生”，定期這樣操作，DPF中的顆粒物就能自動消除。

國五時代部分輕卡加裝了DPF，國六實施排放標(biāo)準更嚴格，增加了尾氣中碳顆粒數(shù)目要求，重卡也全面加裝DPF。

DPF就像給柴油車排氣系統(tǒng)加了個口罩，能過濾捕捉顆粒物來降低排氣中的顆粒物PM，對粒徑大于0.04μm的顆粒物過濾效率可達98%。

但DPF收集顆粒物滿倉時，可能會導(dǎo)致尾氣管堵塞，尾氣排放不暢，車輛動力下降。

在最新國6B標(biāo)準下，許多原有發(fā)動機不能達標(biāo)，廠家就在排放尾端改進，加裝原本專屬柴油車的DPF，在不大改發(fā)動機的情況下降低排放。發(fā)動機燃油不完全燃燒產(chǎn)生黑碳顆粒，DPF能捕獲30%到95%以上的有害煙塵，減少柴油車的碳排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）