更換同步器不算大修。

車輛大修一般是指到了一定年限或者遭遇交通事故后，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零件出現(xiàn)嚴(yán)重故障需要修理。而手動(dòng)擋車輛的同步器損壞，不算嚴(yán)重故障，維修費(fèi)用大概在 500 - 1000 元。

同步器主要作用是讓車輛的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪保持相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，以便車輛能順利掛擋。如果損壞，車輛就不容易掛檔，要及時(shí)維修。

更換同步器有些細(xì)節(jié)要注意，齒套拔叉槽底部三個(gè)斜向定位銷孔和拔叉內(nèi)側(cè)接觸有臺(tái)階感和異響，換新時(shí)斜孔口要用風(fēng)動(dòng)砂輪倒角減輕臺(tái)階感。安裝時(shí)鎖銷和定位銷環(huán)形槽一端裝同一方向，鎖銷均勻用力壓鉚防變形。齒套環(huán)槽和拔叉下端兩側(cè)磨損超限要換新件。

變速箱主要通過改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，適應(yīng)不同行駛條件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況運(yùn)行，還能在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變時(shí)讓汽車倒退，利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、變速和動(dòng)力輸出。

手動(dòng)變速箱由齒輪和軸組成，不同齒輪組合變速變矩；自動(dòng)變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，液力傳遞和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。

總之，更換同步器只是針對(duì)變速箱內(nèi)部問題的一種維修措施，確保變速箱正常運(yùn)行和提高汽車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）