氣缸蓋的工作原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。

它主要是封閉氣缸上部，和活塞頂、氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。

在四沖程汽油機(jī)中，混合氣被吸入氣缸，然后壓縮、點(diǎn)燃、燃燒產(chǎn)生熱能，高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，這個(gè)過程中氣缸蓋起到了密封作用，承受著高溫高壓燃?xì)狻?/p>

汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞由曲軸驅(qū)動(dòng)從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，氣缸容積增大，形成一定真空，混合氣被吸入氣缸。

在壓縮沖程，混合氣被壓縮。做功沖程中混合氣燃燒產(chǎn)生能量推動(dòng)活塞。排氣沖程則排出廢氣。

氣缸蓋的材料也有講究，通常用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，汽車用的汽油機(jī)很多采用鋁合金氣缸蓋。

對(duì)于汽油機(jī)的燃燒室，主要在氣缸蓋上，像半球形、楔形、罐式這三種。

總之，氣缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中至關(guān)重要，它密封氣缸形成燃燒空間，承受高溫高壓，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）