燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

使用了品質(zhì)不好或粘度不符合要求的機(jī)油，這會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大是常見原因之一，如果間隙太大，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室被燒掉。

機(jī)油加注量過多也不行，太多的機(jī)油可能會被吸入燃燒室。

氣門油封磨損或老化會影響密封性，使得機(jī)油進(jìn)入氣缸。

活塞間隙過大也容易燒機(jī)油，尤其是車輛使用時(shí)間長了有積碳附著在活塞環(huán)上，不清理會使間隙擴(kuò)大。

氣缸磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大，會讓機(jī)油上躥到燃燒室。

活塞環(huán)對口、裝反、彈力下降、間隙過大、油環(huán)卡死等情況也會導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管和氣門配合間隙過大，氣門導(dǎo)油管松動(dòng)或燃燒室有裂紋，都會造成機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，機(jī)油蒸汽會進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)燃燒。

渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞也會引發(fā)燒機(jī)油。

對于帶空氣壓縮機(jī)的車輛，壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、缸套磨損過大，機(jī)油會進(jìn)入儲氣筒。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)高真空度、油底殼中油量太多、所配活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)類型或工作類型、臟油、氣閥正時(shí)滯后、活塞環(huán)安裝時(shí)圓周端面間隙太小、磨損或斷裂的活塞環(huán)等，都可能是燒機(jī)油的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）