想要調整氣門間隙，您可以這么做。

先根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置，就能對這缸的進、排氣門間隙進行調整。比如搖轉曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點，這時能調 1、2、4、5、8、9 氣門，再搖轉曲軸一圈，讓六缸活塞處于壓縮上止點，再調 3、6、7、10、11、12 氣門。

調整時邊擰調整螺釘，邊用厚薄規(guī)在氣門桿端與搖臂間來回拉動，感覺有輕微阻力就行，然后再檢查一遍。

調整前要拆下氣門室蓋，拆閥蓋固定螺絲時小心點，別弄壞閥蓋墊片，擦干凈氣門和搖臂軸上的油。

找氣缸壓縮上止點，可以旋轉曲軸或用手動曲柄撬動飛輪，讓第一個氣缸在壓縮上止點，比如從發(fā)動機前面看，曲軸皮帶輪正時坑和正時標記對齊。還能打開分電器蓋來確定每個氣缸處于壓縮上止點，因為這時氣缸氣門是關閉的。

測量氣門間隙得按車規(guī)來，選對塞規(guī)插進氣門桿和氣門搖臂或凸輪之間輕輕拉動。

調整氣門間隙可以先測量原車未調整狀態(tài)的氣門間隙并記錄，把要調整的調整墊片取下，按增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片的原理算出需要墊片厚度，用“需要墊片厚度= 原始墊片厚度+(測量間隙 - 目標間隙)”算出新墊片厚度。

或者先把飛輪轉到壓縮位置再往前轉一點，卸松缸頭罩固定螺母拆下缸頭罩，手晃動搖臂查看氣門間隙，大柴機型要求 0.35±0.05mm，小柴機型要求 0.25±0.05mm，不符合要求就通過左右旋轉搖臂調整絲調整，直到符合要求備緊調整螺母然后復裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）