自修復(fù)輪胎扎了能自動修復(fù)的傷口一般在 5 毫米至 6 毫米以內(nèi)。

像韓泰輪胎的自修復(fù)技術(shù)，內(nèi)部噴涂的特殊涂層自修復(fù)液體能應(yīng)對直徑 5 毫米的孔隙。

洛克安全胎自主研發(fā)的“自密封”涂層技術(shù)，能對 6 毫米以內(nèi)的傷口有效處理。

在實際使用中，自修復(fù)輪胎能快速修復(fù)多數(shù)胎面刺穿，直徑不超過 6 毫米的傷口能有效降低氣壓損耗至一周 1 巴。

輪胎實現(xiàn)自修復(fù)是因為在輪胎硫化后放入特殊配方的密封膠。當(dāng)異物扎入時，密封膠在胎內(nèi)壓力作用下迅速包裹異物。異物移除時，密封膠會順著異物移動方向形成膠塞封住洞眼。

自修復(fù)輪胎不是騙局，其內(nèi)壁附著的高分子復(fù)合材料能快速修補破損位置。對于 5 毫米以下的傷口能快速修復(fù)，保障輪胎不會漏氣、爆胎，保障車主行駛安全。

自修補輪胎是新型高科技產(chǎn)品，內(nèi)壁附著高分子復(fù)合材料，有防漏氣、防爆胎功能，能快速修復(fù) 5 毫米以下傷口，減少去 4S 店或維修店補胎次數(shù)。

普通輪胎行駛 5 萬到 6 萬公里需更換，更輕便、價格經(jīng)濟，但受損時需專業(yè)維修。

自修補輪胎在安全性、降低噪音和振動方面表現(xiàn)好，普通輪胎在車輛燃油消耗和價格上可能有優(yōu)勢，但在減噪和減振方面稍遜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）