增程器的工作原理其實不復雜。

它先接收輸入信號，這信號可以是電流、電壓或功率等形式的電信號。然后有輸入級，一般用電子管或晶體管把輸入信號放大到預定的增益水平。

接著是中間級，可能有多個，通過電子管或晶體管進一步放大信號。再到輸出級，通常用功率放大器把信號增強到所需輸出水平。還有反饋電路，能比較輸出和輸入信號，調(diào)整放大程度。

增程器工作時通過添加電源電壓或電流提供所需功率，實現(xiàn)信號放大。

在車輛領(lǐng)域，增程器是將一種形式的能量轉(zhuǎn)換為另一種形式的能量來幫助車輛行駛。比如將外部能源如汽油、柴油、天然氣等轉(zhuǎn)化為電能，存儲在電池等設備中，再轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動車輛，還能回收剩余能量重新儲存。

增程器啟動時，像電動汽車電池電量不足它就自動啟動。它由發(fā)動機、起動發(fā)電電機和控制器等組成，發(fā)動機是動力源，通過轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機連接，控制器接收指令控制發(fā)動機啟停和扭矩輸出。

啟動時要和電控離合器系統(tǒng)配合，先脫開離合器，發(fā)動機啟動到平穩(wěn)工況再接合。發(fā)電機利用內(nèi)燃機的機械能通過電磁感應變成電能。啟動階段車載動力電池給發(fā)動機點火，發(fā)電階段把扭矩轉(zhuǎn)化為電流給電池充電。電能主要給電池組充電，電量不足就自動啟動充電。

車輛控制系統(tǒng)會根據(jù)路況等智能調(diào)節(jié)啟停和功率輸出提高能源效率。

增程器有不同類型，比如內(nèi)燃機增程器靠內(nèi)燃機燃燒燃料發(fā)電?；旌蟿恿υ龀唐鹘Y(jié)合內(nèi)燃機和電動機優(yōu)點自動切換。燃料電池增程器通過化學反應產(chǎn)生電能。太陽能增程器用太陽能電池板轉(zhuǎn)化電能。還有根據(jù)冷卻媒介分的水冷和風冷增程器，水冷效率高穩(wěn)定，風冷結(jié)構(gòu)簡單但散熱效率可能低些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）