要判斷駐車制動(dòng)器是否需要調(diào)整，您可以這樣做。

先查看連接機(jī)構(gòu)，看有無變形、松曠的情況。

接著，在空載狀態(tài)下，讓車輛在坡度為 20%，輪胎與路面間附著系數(shù)不小于 0.7 的坡道上，正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng) 5 分鐘以上，做不到可能就需要調(diào)整。

然后拉緊駐車制動(dòng)器，空車平地用二擋應(yīng)不能起步，能起步可能就得調(diào)整。

再放松駐車制動(dòng)操縱桿，變速器處于空擋，支起一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)且無摩擦聲，有異常也許要調(diào)整。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整分制動(dòng)器調(diào)整和操作機(jī)構(gòu)調(diào)整。

制動(dòng)器調(diào)整時(shí)，若不靈先調(diào)操縱桿或駐車制動(dòng)間隙，必要時(shí)分解檢查，有裂紋變形、表面不光潔、摩擦片燒蝕等問題要處理，當(dāng)制動(dòng)摩擦片表面到鉚釘頭距離小于 0.5mm 要換新片。

調(diào)整時(shí)先放松駐車制動(dòng)桿到極限位置，取下密封塞查看制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓配合間隙，應(yīng)在 0.20 至 0.40mm 范圍內(nèi)，還要保證良好接觸。

駐車制動(dòng)桿從極限位置往上拉，只有 2 響自由行程，第 3 響開始有制動(dòng)感覺，第 5 響應(yīng)在規(guī)定坡道停住。

放松時(shí)不應(yīng)有摩擦聲，拉緊后用 500mm 長撬杠不能轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，放松時(shí)應(yīng)能運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

當(dāng)間隙調(diào)不出，可在放松狀態(tài)下卸下?lián)u臂，逆時(shí)針錯(cuò)開齒后重新調(diào)整。

對(duì)于盤式中央制動(dòng)器，在制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤間插入規(guī)定厚度塞尺，調(diào)節(jié)調(diào)整螺母，直至拉動(dòng)塞尺有明顯阻力，再擰緊鎖緊螺母，并用調(diào)整螺釘將制動(dòng)鉗兩端與制動(dòng)盤調(diào)平行后鎖緊。

總之，按照這些方法認(rèn)真檢查和調(diào)整，就能保證駐車制動(dòng)器處于良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）