修輪胎后是需要做動平衡的。因為輪胎和輪轂組成的整體，其各部分質(zhì)量分布難以絕對均勻。補胎時，輪胎與輪轂的位置可能改變，比如原先的對位錯位，這會使輪胎一圈的重量發(fā)生變化。而且補胎時輪胎里加的橡膠墊片，也可能影響重量平衡。

雖然有經(jīng)驗的師傅會做記號，按記號裝回能一定程度避免重量不平衡，但也不能完全保證。動平衡是通過在不同位置加配重塊，讓輪胎校正回各邊緣部分的平衡，使汽車在高速行駛時更平穩(wěn)。

其優(yōu)點很多，能增強駕駛舒適感、減少汽油消耗、增加輪胎使用壽命、保證車輛直行穩(wěn)定性、降低底盤懸掛配件磨損、增強行駛安全。以下這些情況都需要做動平衡：更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；前后輪胎單側(cè)偏磨；駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；直行時汽車向左或向右跑偏；雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛 3 個月后，以后半年或一萬公里做一次。

汽車輪胎每次拆裝后都要做動平衡，這跟安裝胎壓監(jiān)測無關(guān)。特別是前輪，如果沒做好動平衡，車在 120 公里/小時的時速時，會感覺到方向盤抖動，可要求重新做且不應(yīng)收費。

總之，只要輪胎和輪轂分離了，比如補胎，就必須做動平衡。哪怕補胎店說按輪胎原來印跡裝不用做，也不行，因為很難完全復(fù)原，裝得再好也會有誤差。

做動平衡能預(yù)防高速行駛時可能出現(xiàn)的抖動等問題，保證行駛安全和舒適。補完胎之后，輪胎的重量會發(fā)生改變。首先輪胎跟輪轂的位置，補完胎后如果維修師傅不注意，位置變動會導(dǎo)致整個輪胎一圈的重量改變，可能就需要做動平衡。但有經(jīng)驗的師傅拆輪胎時做好記號，裝輪胎時照記號裝回去，位置沒改變，可以杜絕由于位置改變產(chǎn)生的重量不平衡。

其次，補完胎后輪胎里加的小橡膠墊片，很薄很輕，大概在 5 克以內(nèi)，輪胎動平衡的標(biāo)準(zhǔn)很多做到 5 克以內(nèi)就差不多了。所以，如果補胎時師傅不想讓做動平衡，他想省一點，只要在拆的時候做個記號，裝的時候按記號裝回去。基本上補一個小補塊，5 克以內(nèi)，基本上可以不用再做動平衡，問題不大。

但假如師傅想讓做動平衡，基本上他懶得做記號和按記號裝回去，怎么拆方便怎么裝，弄完之后，就給做動平衡。所以補完胎之后，到底要不要做動平衡呢？補胎之前，其實自己可以特意強調(diào)一下，說平時高速跑的少，平時市區(qū)跑的多，不需要刻意去做動平衡。讓師傅補的時候做個記號，師傅懂的話，就會做個記號然后裝回去，基本上也就不用再去麻煩做動平衡了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）