托森差速器的優(yōu)點有不少。

首先，它實現(xiàn)了恒時、連續(xù)扭矩控制管理，持續(xù)工作且無時間延遲，不介入總扭矩輸出調整，不存在扭矩損失，這比牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更具優(yōu)越性。

其次，沒有傳統(tǒng)自鎖差速器的多片式離合器，也就不存在磨損，實現(xiàn)了免維護。

再者，純機械結構讓其具有良好的可靠性。

然后，托森差速器能與任何變速器、分動器匹配，還與車輛的其它安全控制系統(tǒng)，比如 ABS、TCS、SCS 等相容。

另外，托森差速器是純機械結構，動力損失小，動力傳遞直接，可承受扭矩大，其采用的渦輪蝸桿具備自鎖能力，車輪打滑能立即自鎖，避免動力流失。

而且，它結構緊湊，能傳遞的轉矩可變范圍廣泛且可調，在不同駕駛條件下都表現(xiàn)出色，車輪空轉或未接觸地面時，能把浪費的驅動力輸送到有效受力的車輪，增強抓地性。比如奧迪車裝了托森差速器能輕松爬上傾斜 37.5 度的滑雪跳臺。正常行駛時，會將扭矩按前后 50：50 比例分配，讓車輛在各種路況下都有良好操控性能、行駛穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）