特斯拉紅色車的維修成本不能一概而論。

一方面，其維修成本可能較高。因為特斯拉采用了眾多先進(jìn)且特制的技術(shù)與零部件，像關(guān)鍵的電池組，若出問題更換花費(fèi)巨大。車身結(jié)構(gòu)及材料特殊，比如全鋁合金，維修需特定工具和技術(shù)，人工成本不低。復(fù)雜的電子系統(tǒng)，故障診斷和修復(fù)難度大，技師工時費(fèi)較高。一體化澆鑄工藝使得維修時零部件成本上升，部分損壞可能就得整體更換。

不過，可通過一些辦法降低維修費(fèi)用，比如購買長質(zhì)保服務(wù)，日常注重保養(yǎng)并正確使用車輛，購買能覆蓋特斯拉維修的保險，車輛在質(zhì)保期內(nèi)有問題找售后爭取免費(fèi)維修或更換零件。

另一方面，特斯拉汽車的維修成本也有相對較低的情況。主要因為其電動車構(gòu)造相對簡單、部件較少。常見維修不涉及復(fù)雜機(jī)械修理，電動驅(qū)動系統(tǒng)持久性好，能降低長期維修成本。

但專有技術(shù)和軟件更新可能導(dǎo)致某些維修費(fèi)用較高。根據(jù)美國《消費(fèi)者報告》等權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)，特斯拉的十年養(yǎng)護(hù)維修成本是汽車品牌中最低的，僅為 4035 美元，約合 2.9 萬人民幣。剛?cè)胧值?1 - 5 年，維保成本僅 580 美元，約合 4202 人民幣，每年約 800 元。特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動版擁有成本與豐田卡羅拉相近，遠(yuǎn)低于起售價相當(dāng)?shù)暮廊A燃油車寶馬 3 系。極低的維保成本得益于耐用的產(chǎn)品質(zhì)量和相對低頻的維修保養(yǎng)頻次。有海外車主稱，自己的特斯拉 5 年開了 8.73 萬英里，約 14 萬公里，每次開都像新車。

綜合來看，特斯拉汽車維修保養(yǎng)成本處于較低水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）