特斯拉電動汽車的后期維修成本不能簡單地用高或低來定義。

電池故障維修確實費用較高，因為電池在整體成本中占比大。同時，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強(qiáng)度低，受損易影響內(nèi)部部件，增加維修花費。

不過，從一些數(shù)據(jù)看，比如按品牌劃分的累積成本，特斯拉的維護(hù)成本在第一年到第五年以及第六年到第十年相對較低，十年養(yǎng)護(hù)維修總成本僅 4035 美元。

而且特斯拉在設(shè)計上有優(yōu)勢，核心部件機(jī)械磨損少，故障可能性低，大量一體化設(shè)計和輕量化材料也降低了故障概率。

配件方面，原廠配件貴，但第三方配件供應(yīng)商出現(xiàn)提供了更多選擇。維修技術(shù)上，如今很多維修店掌握了相關(guān)技能，提高了效率降低了成本。

售后服務(wù)體系不錯，有自己的服務(wù)體系，能提供快速專業(yè)服務(wù)，還有遠(yuǎn)程診斷和智能升級，降低了車輛故障率和維修次數(shù)。

電動汽車與內(nèi)燃機(jī)車有共同點，比如剎車油每兩年更換，室內(nèi)空氣過濾器每年換，冷卻水每五年換。

總之，判斷特斯拉電動汽車后期維修成本要綜合多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）