特斯拉單踏板模式對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)是有影響的。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)好處，能把電動(dòng)汽車(chē)減速時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能存進(jìn)電池，讓車(chē)的續(xù)航里程變長(zhǎng)。還能減輕開(kāi)車(chē)的疲勞感，讓電機(jī)能量回收達(dá)到最大，續(xù)航增加，行車(chē)更安全，剎車(chē)片磨損也少了，駕駛操作更簡(jiǎn)單。

但也有不好的地方，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)少的人來(lái)說(shuō)，精準(zhǔn)控制油門(mén)踏板踩踏力度不容易。

不過(guò)特斯拉有調(diào)整，給國(guó)產(chǎn)版 Model 3 和 Model Y 車(chē)主推送新版系統(tǒng)，加了低動(dòng)能回收選項(xiàng)，不強(qiáng)制用單踏板模式，讓用戶自己選。

總之，單踏板模式有優(yōu)點(diǎn)也有不足。好處在于能提升續(xù)航，讓開(kāi)車(chē)更輕松簡(jiǎn)單還安全。不好的就是新手不好控制。

現(xiàn)在用戶能按自己情況決定用不用，這就讓大家有更多選擇，更靈活，對(duì)駕駛安全有幫助。

要是您是老司機(jī)，能熟練控制，那單踏板模式能讓您開(kāi)車(chē)更輕松，還能省點(diǎn)電。要是新手，覺(jué)得不好控制，那就選低動(dòng)能回收，用傳統(tǒng)方式開(kāi)車(chē)。

不管怎樣，了解清楚單踏板模式的特點(diǎn)，根據(jù)自身情況選擇，才能讓開(kāi)車(chē)更安全更舒心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）