上汽集團的供應(yīng)鏈體系有不少特點。

采用 JIT 即時生產(chǎn)方式，以訂單為中心，加強客戶需求跟蹤，實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)柔性，像建設(shè)倉儲物流園區(qū)，降低進出口物流成本等。

異地設(shè)廠實現(xiàn)生產(chǎn)擴張，平衡成本與產(chǎn)能，在異地制造基地旁建物流供應(yīng)商園區(qū)，推動相關(guān)供應(yīng)商設(shè)廠或合作生產(chǎn)。

推行循環(huán)取貨，物流供應(yīng)商覆蓋長三角，提高車輛裝載率，降低庫存和集貨難度。

注重產(chǎn)能管理與物料計劃，通過供應(yīng)商月度大會加強溝通，優(yōu)化庫存。

供應(yīng)商選擇有非正式規(guī)則，優(yōu)先選下屬企業(yè)等。

在供應(yīng)鏈金融方面，有上下游“通吃”能力，通過多種方式為供應(yīng)鏈企業(yè)提供融資服務(wù)。

上汽大通探索 C2B 智能定制化，構(gòu)建更敏捷供應(yīng)鏈體系。

疫情時調(diào)整庫存，如零件平臺化等。

在零部件業(yè)務(wù)上，圍繞自主品牌乘用車發(fā)展，形成多種系統(tǒng)集成和同步開發(fā)能力，重點培育核心零部件自主開發(fā)能力。

汽車金融服務(wù)上，進一步完善金融產(chǎn)品體系。

智己汽車借助上汽集團供應(yīng)鏈優(yōu)勢，有國內(nèi)外最強汽車供應(yīng)商陣容。

總之，上汽集團的供應(yīng)鏈體系在多個方面展現(xiàn)出獨特性和優(yōu)勢，不斷適應(yīng)市場變化和需求，推動自身發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）