排氣管放炮可能是正?，F(xiàn)象，也可能是故障。

混合氣過濃是常見原因，比如發(fā)動機內(nèi)可燃混合氣過稠，燃燒不完全的廢氣進入排氣管遇到新鮮空氣再次燃燒。低速時聲音沉重且不穩(wěn)，高速時可能好轉(zhuǎn)甚至消失。浮子室油位過高會致混合氣過濃，甚至有油珠從消聲器排出。

點火提前角過小也會引發(fā)放炮，像氣門間隙不對或氣門燒蝕關閉不嚴，導致點火晚，可燃混合氣在消聲器內(nèi)二次燃燒?；鸹ㄈ收弦矔е路排?，某沖程混合氣未點燃，下一沖程高溫氣體點燃會致發(fā)動機功率下降甚至熄火，可通過拆下火花塞跳火實驗來判斷，有問題就清理積碳或換新。

啟動時進油過多，會致混合氣過濃，在氣缸和消聲器積存燃油，啟動后燃燒引發(fā)放炮。點火線圈受潮漏電會導致點火不穩(wěn)定或斷火引發(fā)放炮。

混合氣過稀在中高速行駛時也可能引發(fā)放炮，加大油門可能好轉(zhuǎn)或消失，要疏通噴油器并調(diào)整噴油量。

要判斷排氣管放炮是否為故障，得綜合考慮發(fā)動機運轉(zhuǎn)、聲音特點及相關部件狀態(tài)。比如停車檢查化油器浮子室油面，打磨并調(diào)整斷電器觸點，更換新觸點能排除故障。檢查點火線圈、高壓導線等，重新安裝各缸高壓線能解決點火錯亂。給分電器離心塊銷座和拉簧滴潤滑油能處理離心塊卡死。更換可靠的高壓線可解決分缸線漏電。疏通化油器孔、調(diào)整油平面能處理混合氣過稀。消除氣缸進水故障能解決汽油摻水或缸墊破損。用斷火法找出失效火花塞并更換能處理火花塞失效。打磨清潔白金并調(diào)整好間隙能處理白金燒蝕。點火線圈受潮或漏電屬于電路故障，會造成點火不穩(wěn)定或斷火導致放炮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）