日貨車輛的隔音處理效果評估，咱們可以這么來。

先從主觀感受出發(fā)，您開著日貨車，留意各種噪音像風噪、胎噪、發(fā)動機噪是不是明顯小了，如果感覺噪音降低，駕駛環(huán)境更安靜，那就說明隔音有效果。

再就是用專業(yè)噪音測試儀器，相同行駛條件下，對比隔音處理前后的噪音數(shù)值變化。還能參考專業(yè)機構(gòu)像中汽研的測試結(jié)果。

要清楚車輛用的隔音材料和安裝部位，常見的有止震板、隔音棉、吸音棉，裝在車門能降風噪和外界噪，底盤處理能減路面和胎噪，后備箱處理能降共鳴聲。

不同日貨車型隔音有差異，像豐田雷凌門板單薄易有振動噪，可選用大能藍金剛減震膠和大能超級溫莎吸音棉增加鈑金厚度。日產(chǎn)軒逸整體不錯，120 公里/小時噪音略大，可在前翼子板等部位處理降發(fā)動機噪，車門裝密封條和隔音材料降風噪，換靜音輪胎或加隔音材料降胎噪。天籟風噪、路噪處理好，阿特茲標榜運動路噪胎噪大，力獅底盤調(diào)教偏硬噪音有改善，謳歌 CDX 濾震、隔音、支撐性質(zhì)感好。

試駕時關車窗音響仔細聽不同速度下各種噪音，看車門車窗密封條質(zhì)量和貼合程度，車身用高強度鋼材和隔音材料能抑噪，輪胎選靜音的，發(fā)動機技術和調(diào)校先進能降噪，懸掛系統(tǒng)舒適型過濾顛簸噪好。

聲學測試在發(fā)動機艙和乘客艙裝聲級計，測多種工況噪音。分析防火墻隔音材料的密度、厚度和吸音系數(shù)，評估結(jié)構(gòu)設計，再通過實際駕駛體驗收集反饋。

綜合這些就能準確評估日貨車輛隔音效果了

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）