汽車安全帶的工作原理主要由多個(gè)部件協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)。

它一般由纖維帶、牽引器、鎖緊裝置、卡扣等組成。

其中，卷收器是關(guān)鍵部件，其作用是儲(chǔ)存織帶并鎖定織帶，是安全帶系統(tǒng)中最復(fù)雜的機(jī)械部件。卷收器內(nèi)部預(yù)緊彈簧提供收緊織帶的扭矩，輔助調(diào)節(jié)安全帶長度。

當(dāng)我們慢慢拉安全帶時(shí)阻力很小，這是因?yàn)榫硎掌鲀?nèi)部彈簧為卷軸提供的反向旋轉(zhuǎn)力矩較小。而快速拉動(dòng)安全帶會(huì)鎖死，這是因?yàn)橛|發(fā)了卷收器內(nèi)部的鎖定機(jī)構(gòu)。

觸發(fā)方式主要有兩種，一是汽車運(yùn)動(dòng)觸發(fā)，核心元件是類似鐘擺的擺錘，汽車突然急劇減速或停止時(shí)，擺錘因慣性向前擺動(dòng)，觸發(fā)棘爪與帶齒棘輪接觸，阻止棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而鎖止安全帶。二是安全帶直接觸發(fā)，通過卷軸內(nèi)部離心式離合器的作用直接鎖死卷軸旋轉(zhuǎn)。

更先進(jìn)的安全帶有預(yù)緊裝置和張力限制器。預(yù)緊裝置負(fù)責(zé)瞬間收緊安全帶，其工作原理是由探頭收集碰撞信息，釋放電脈沖，傳輸?shù)綒怏w發(fā)生器引爆氣體，氣體膨脹壓入球鏈，帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪盤與軸連接，軸迅速轉(zhuǎn)動(dòng)將安全帶卷緊。

張力限制器能防止安全帶過緊對(duì)人體造成傷害，安全帶纏繞在張力限制器下方，軸芯內(nèi)有鋼制扭桿，當(dāng)載荷達(dá)到預(yù)定值時(shí)，扭桿扭轉(zhuǎn)，適度放松安全帶。

在預(yù)緊裝置和張力限制器的共同作用下，安全帶的防護(hù)能力接近理想狀態(tài)，能在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)保護(hù)乘員，減少傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）