年檢尾氣排放不合格如何判斷故障所在
年檢尾氣排放不合格,要判斷故障所在,得從多個方面入手。
如果氮氧化物超標(biāo),可能是三元催化器故障,它可是尾氣凈化的關(guān)鍵,出問題會影響有害物質(zhì)的減少。
一氧化碳和碳?xì)浠衔锍瑯?biāo),發(fā)動機(jī)可能有毛病,像三元催化器堵塞、老化、中毒得檢查,氧傳感器異常也得留意,比如發(fā)動機(jī)故障燈亮、油耗增加、怠速不穩(wěn)、動力不足這些情況。
汽油車尾氣檢測中,各項(xiàng)數(shù)據(jù)超標(biāo)原因不同。CO 排放值高可能是燃料燃燒不完全或空氣濾芯堵了。HC 排放值高也許是燃料燃燒不完全或者氣缸缺火。NO 排放值高可能和發(fā)動機(jī)高溫高壓有關(guān)。CO2 排放值看混合氣燃燒效率,O2 排放值反映混合氣空燃比。
要是 CO、HC、NO 都輕微超標(biāo),可能是火花塞、節(jié)氣門的問題。CO、HC 輕微超標(biāo),NO 嚴(yán)重超標(biāo),可能混合氣偏稀。CO、HC 不合格,NO 合格,可能進(jìn)氣系統(tǒng)有問題。CO、HC 不合格,NO 合格且大負(fù)荷有黑煙,可能汽缸嚴(yán)重磨損。CO 超標(biāo),HC、NO 合格,可能混合氣過濃。HC 嚴(yán)重超標(biāo),NO 輕微超標(biāo),CO 合格,可能是汽缸積碳。
氧傳感器有問題,混合氣調(diào)節(jié)會失效,尾氣排放容易超標(biāo)。三元催化器失效也常見,它能轉(zhuǎn)化有害氣體,壞了或堵了轉(zhuǎn)化效率低,有害物質(zhì)就多。發(fā)動機(jī)積碳多也影響尾氣排放。
診斷尾氣不合格,能用專業(yè)汽車診斷儀器,讀故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù),像氧傳感器工作狀態(tài)、燃油噴射量,看電子系統(tǒng)有無問題。檢查燃油系統(tǒng),燃油濾清器、油泵工作得正常。用內(nèi)窺鏡查發(fā)動機(jī)積碳。
解決辦法有,燃油質(zhì)量不好就換合格燃油,清洗燃油系統(tǒng)。氧傳感器故障就換新的。三元催化器失效,堵塞不嚴(yán)重就清洗,嚴(yán)重?fù)p壞就換。
正常尾氣是略透明煙霧,不透明有顏色得注意。冒白煙可能是散熱系統(tǒng)水進(jìn)燃燒室,檢查發(fā)動機(jī)墊腳。低溫?zé)彳嚿倭堪谉熣?。冒黑煙常見,燃油燃燒不充分會積碳,得清理,去正規(guī)站加油。冒藍(lán)煙少見,可能燒機(jī)油或機(jī)油加注過量,先看機(jī)油標(biāo)尺。
提前檢查發(fā)動機(jī)工作情況,像有無積碳、火花塞有無機(jī)油、動力穩(wěn)不穩(wěn),也能去修理廠檢測。進(jìn)氣、排氣、燃油系統(tǒng)臟會讓尾氣超標(biāo),換高號油,拉高速,清積碳,檢查三元催化器和氧傳感器。
尾氣檢測數(shù)據(jù)機(jī)器能顯示,綠色通過,紅色不合格,打印報(bào)告也能看,車管所人員會說明。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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