玲瓏輪胎的生產工藝特點顯著。

密煉工序是關鍵，將碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑和促進劑等原材料在密煉機中混合加工出膠料，且原材料進入前要嚴格測試，每鍋料約 250 公斤，成分得符合輪胎性能和市場需求。

膠部件準備工序有擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條和帶束層成型六個主要工段。擠出能生產不同半成品膠部件，壓延讓簾線掛薄膠料成簾布，各工序保證輪胎各部分尺寸和結構符合設計。

輪胎成型工序把半成品在成型機上組裝成生胎。

硫化工序讓生胎在硫化機模具中經適當時間和條件硫化出有外觀圖案、字體和胎面花紋的成品輪胎。

最終檢驗工序先目視外觀檢查，再測均勻性，包括徑向力、側向力、錐力及波動情況，接著做動平衡測試，最后 X 光檢測沒問題后運至成品庫發(fā)貨。

設計新輪胎規(guī)格時會進行大量測試確保性能。針對歐盟新標簽法，玲瓏輪胎已完成相關規(guī)格產品開發(fā)達世界領先水平。

其生產工藝嚴謹，各環(huán)節(jié)嚴格把控，保障高質量。比如玲瓏 Green-Max HP010 胎冠結構合理，同等尺寸輪胎價格僅為米其林、普利司通等品牌的 1/2 - 1/3，消費者使用反饋好。

它采用優(yōu)質原材料，嚴格遵循國際標準和先進工藝，經嚴格質量檢測流程，次品率低。

在性能上，抓地力設計在不同路況下提供良好性能，保障行駛穩(wěn)定。特殊配方和工藝處理讓輪胎耐磨，減少更換頻率省成本。設計注重舒適性和操控性，兼具耐磨和耐久性，用先進材料和科技讓車輛行駛穩(wěn)定、減磨損和噪音，排水性能好提濕滑路面安全性，耐磨性能受肯定，壽命 3 - 4 年，性價比高。

在國內招遠、德州和柳州有生產基地，泰國和塞爾維亞也各有一個，生產規(guī)模大且保證質量穩(wěn)定，生產工藝和質量控制獲業(yè)界高度認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）