冷車打火困難熱車沒事可能是燃油壓力不足，比如供油泵出問題，低壓油泵損壞會使冷啟動困難，高壓燃油泵或其管路有問題，也會導(dǎo)致燃油壓力不足，出現(xiàn)啟動困難等情況。可冷車時用油壓表測量，一般車型低于 300kpa 過低。這種情況的解決辦法是根據(jù)故障點(diǎn)更換汽油泵或者壓力調(diào)節(jié)閥。

還可能是發(fā)動機(jī)低溫，冷車時燃油混合比高，點(diǎn)火系統(tǒng)性能不足，發(fā)動機(jī)工作溫度要求高，不利于燃油燃燒，造成啟動困難。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多也會導(dǎo)致，冷啟動時噴出的汽油被積碳吸收，混合氣體濃度低，著車后積碳吸附的汽油又被吸入氣缸燃燒，造成混合氣濃度變高。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會引發(fā)，火花塞和點(diǎn)火線圈出問題會造成點(diǎn)火能量不足，出現(xiàn)冷啟動困難。

節(jié)氣門積碳會影響進(jìn)氣精確和順暢程度，怠速閥積碳過多易造成怠速氣道堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。

水溫傳感器失靈，傳感器給行車電腦錯誤溫度，影響電腦判斷，按高溫工況噴油，噴油量變小，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難以啟動?？筛鼡Q水溫傳感器。

電瓶虧電，室外溫度低會引起電瓶虧電，電量不足驅(qū)動啟動馬達(dá)，出現(xiàn)啟動困難。

燃油系統(tǒng)有問題，油品差，達(dá)不到相應(yīng)熱值，燃燒功率輸出偏小，還可能堵塞汽油濾芯、燃油泵等。燃油濾芯臟，長期未更換會堵塞，要定期更換。

空氣流量計(jì)臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。EGR 閥故障，在怠速時引入廢氣，工作不正常影響進(jìn)氣量。

機(jī)油問題，冬季使用高粘度機(jī)油，增加發(fā)動機(jī)阻力。

進(jìn)氣管積碳可能導(dǎo)致部分燃油被吸收，影響混合氣濃度。

點(diǎn)火能量不夠，火花塞使用時間過長，電極間隙變大，可能導(dǎo)致火花能量減弱。火花塞故障可能無法正常點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。

怠速控制閥故障可能無法正常工作，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。

油品質(zhì)量差，油品揮發(fā)性差，可能在低溫時難以霧化，影響發(fā)動機(jī)啟動。

發(fā)動機(jī)積碳過多可能影響冷啟動的順暢性。

解決辦法：不要著急到修理廠去直接做清洗，要通過拆解或者內(nèi)窺鏡的方式判斷是否有積碳，再決定是否清洗。檢查發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的水溫傳感器是否正常，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈或火花塞。換加油站或高檔次燃油，冷車啟動前將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 on 位置，讓燃油泵工作三秒建立油壓。讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，對比同型號是否正常，檢查點(diǎn)火線圈和火花塞是否異常，清洗節(jié)氣門并匹配后檢測。用萬用表測冷車狀態(tài)下水溫傳感器阻值，或用檢測儀讀取水溫?cái)?shù)據(jù)流。根據(jù)故障點(diǎn)更換汽油泵或壓力調(diào)節(jié)閥?？赏ㄟ^拆解或內(nèi)窺鏡判斷積碳情況再決定是否清洗。一定里程后，如果火花塞電極間隙超標(biāo)，及時更換火花塞。其次，清潔油門。進(jìn)氣歧管喉壁積碳會影響進(jìn)氣量，氣門后積碳會吸附燃油，影響汽油霧化。如果有積碳，清潔進(jìn)氣口。檢查汽油的壓力，汽油泵壓力低，供油不足，啟動困難時，換幾次汽油泵或開關(guān)，增加汽油管壓力。打開鑰匙門，直到儀表燈全部亮，并聽到油泵的聲音。當(dāng)聲音結(jié)束后，關(guān)閉鑰匙門，然后重復(fù)上述操作，然后重新啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）