舊車做隔音是有用的。

像大眾捷達，行駛中因共振異響和胎噪路噪明顯，在引擎蓋用黑金減震膠止震隔音，貼金鯊引擎蓋專用隔熱棉，能吸收發(fā)動機噪音和熱量。前后車門雙層隔音處理，減少風噪和外界噪音傳入，提升喇叭音質。

車廂底板、頂棚、尾箱底板、兩側輪轂及車體空腔等部位做專業(yè)隔音處理，可杜絕噪音。

奔馳 S600 噪聲大且有異味，原車隔音材料老化、處理不到位，對引擎蓋、防火墻、門板、底盤、尾箱等部位升級隔音后，惡臭消失，噪聲降低。

舊車噪音大原因多樣，比如未按期換機油、機油粘度不對致發(fā)動機噪音大動力不足，缸內積碳使新機油不適應、氣門漏氣、發(fā)動機艙隔音差、缸內爆燃爆震等。發(fā)動機艙隔音差可檢查密封條或增強密封效果。

舊車做隔音不會大幅增加整車重量和油耗，專業(yè)全車隔音材料約 40 到 50 斤，對成噸的車影響小，相比噪音對健康損害，微量油耗可忽略。

大眾高爾夫噪音大，拆成車架做全車隔音升級，儀表臺擋火墻雙層隔音處理，車廂底盤三層隔音處理，尾箱底板和兩側輪轂等做雙層隔音處理。

豐田花冠噪音大，對 U 型槽、車門、腳踏板、尾箱、葉子板等部位隔音密封，U 型槽用銀鯊減震膠隔音密封杜絕風噪，車門板雙層隔音處理杜絕共振減少風噪，內飾板也做隔音處理阻止振動和吸收雜音。

總之，舊車做隔音有用，能有效改善車內噪音環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）