進(jìn)口馬自達(dá)的保養(yǎng)成本不高。機(jī)油用量四升就行，“老舊”技術(shù)不用昂貴機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)與馬自達(dá)六零部件通用，底盤與福克斯、馬自達(dá)三通用，國(guó)產(chǎn)配件可替代，進(jìn)口配件價(jià)格不算離譜。

保養(yǎng)頻率方面，馬自達(dá) 5 是 5000 公里一次，馬自達(dá) CX-7 是 6 個(gè)月或 1 萬(wàn)公里一次。

4S 店馬自達(dá)合成機(jī)油保養(yǎng)一次約 469 元，美孚 1 號(hào)約 629 元，灰殼約 659 元，金美孚約 803 元。

汽配城換油人工 30 元，三濾人工 50 元，四輪互換人工 20 元，前后剎車片更換人工 60 元。

自己買材料能省不少，比如嘉實(shí)多機(jī)油 299 元/桶，博世機(jī)油濾清器 20 元/個(gè)，維斯特空濾 37 元/副，維斯特空氣濾清器 28 元/副，博世前剎車片 159 元/副，后剎車片 149 元/副。

馬自達(dá) 5 享受三年或 6 萬(wàn)公里整車質(zhì)保，自動(dòng)擋 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用約 5095 元，每萬(wàn)公里約 850 元，手動(dòng)擋約 4347 元，每萬(wàn)公里約 725 元。

火花塞 10 萬(wàn)公里才更換，能省費(fèi)用。

在美國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)是保養(yǎng)費(fèi)用最低的品牌之一。

進(jìn)口馬自達(dá) 5 雖為進(jìn)口車，但保養(yǎng)成本不高，“老舊”技術(shù)四升機(jī)油就夠，還不用貴機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤零部件通用，國(guó)產(chǎn)配件能替代，進(jìn)口配件價(jià)不貴。

外觀覆蓋件如玻璃、大燈等較貴，可走保險(xiǎn)。

普通保養(yǎng)用普通礦物機(jī)油價(jià)格不高，4S 店保養(yǎng)有多種機(jī)油選擇，汽配城人工費(fèi)用不高。

部分配件是日本原廠進(jìn)口價(jià)格稍高，但機(jī)油等一汽馬自達(dá)品牌產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠，整體配件成本不高。

10 萬(wàn)公里更換自動(dòng)變速箱油總費(fèi)用約 1150 元。

很多人擔(dān)心后期保養(yǎng)維修貴，其實(shí)不然，和合資的馬自達(dá)三、馬自達(dá)六區(qū)別不大，很多修理工都會(huì)修，無(wú)需特別技術(shù)設(shè)備，降低了后期維護(hù)成本。

馬自達(dá)維護(hù)成本中等偏上，零部件價(jià)格和更換頻率影響，但質(zhì)量和耐用性保證較長(zhǎng)使用壽命，平衡了初期維護(hù)成本。

年度維護(hù)成本與本田相當(dāng)，略高于豐田，但數(shù)據(jù)因車型和使用情況有變化。

保險(xiǎn)費(fèi)用與市場(chǎng)定位相符，車主可比較不同保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)找合適方案。

考慮到車輛整體性能和設(shè)計(jì)，養(yǎng)車費(fèi)用雖不是最低，但長(zhǎng)期價(jià)值和駕駛體驗(yàn)好，投資合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）