捷豹平臺在性能方面優(yōu)勢眾多。

其一，全鋁車身平臺廣泛應(yīng)用，像 XE、XF 等車型借此提升了車身剛性和穩(wěn)定性，減輕車重，既提高燃油經(jīng)濟性又增強操控性，如 XF 車重減輕且抗扭剛度大增。

其二，動力組合出色，像 E-PACE 搭載渦輪增壓發(fā)動機和 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 183kW，峰值扭矩 365 牛·米，百公里加速僅 8.0 秒，還配適時四驅(qū)系統(tǒng)，各種路況行駛性能佳。

其三，底盤系統(tǒng)和駕駛模式選擇系統(tǒng)優(yōu)秀，E-PACE 配備專業(yè)調(diào)校底盤，多種駕駛模式可選，保證各種路況穩(wěn)定安全駕駛。

其四，一些車型內(nèi)飾品質(zhì)高且智能化，如 E-PACE 用真皮多功能方向盤和人體工學(xué)座椅，還有豐富車機系統(tǒng)和智能輔助系統(tǒng)?？臻g方面，像 E-PACE 這樣的車型表現(xiàn)不錯，175cm 成年人后排乘坐腿部和頭部空間充裕，尾箱掀背式設(shè)計方便裝物。

未來，像 I-PACE 等電動車型性能提升空間大，有望推出高性能版。捷豹以輕量化鋁制車身技術(shù)聞名，創(chuàng)始人早就認(rèn)識到鋁材優(yōu)勢，SS100 跑車就用鋁合金車身。專為中國市場打造的 XFL、XEL 轎車，鋁合金使用比例高達(dá) 75%，減輕車重，減少振動，提升響應(yīng)和舒適度，耐腐蝕、強度高、耐沖擊，保障安全經(jīng)濟。D7a 縱置平臺用跑車級鋁制雙叉臂前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)，結(jié)合 50:50 車身平衡配重比例，操控精準(zhǔn)靈敏，加速性能好。

捷豹在細(xì)分市場有競爭意識，在豪華電動車領(lǐng)域有雄心，開發(fā)“Panthera”純電動平臺，展示長遠(yuǎn)規(guī)劃和創(chuàng)新精神。鋁制車身減輕重量，提升動態(tài)響應(yīng)和駕乘舒適度，降低油耗成本。電動車駕控出色，搭載電機動力強，多種駕駛模式讓油門轉(zhuǎn)向表現(xiàn)好，四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整動力分配快。

總之，捷豹平臺在電動化、技術(shù)創(chuàng)新和性能表現(xiàn)等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）