駕駛習慣對特斯拉電耗有著重要影響。

平穩(wěn)駕駛，提前預判路況，合理控制車速和油門，能有效降低電耗。反之，急加油、常超車、遇紅燈不提前松油門等粗暴駕駛會大幅增加電耗。

特斯拉車型本身也會影響電耗。像 Model 3，其車身尺寸、配置導致的自重會影響電耗。

道路狀況不可忽視。行駛在阻力大的路況，比如擁堵路段、路況不佳的道路，電耗會增加。

自然風也有影響，迎風、大風天行駛，汽車阻力增大，電耗上升。

環(huán)境溫度是關鍵因素。低溫時發(fā)電機電腦會控制用更高轉(zhuǎn)速熱車，電耗增大，一般冬季車輛續(xù)航里程比夏季低 10%左右。

車輛負載也很重要。車上載有重物會加大電耗。

輪胎壓力同樣會影響電耗。輪胎氣壓過低會增加滾動阻力，從而增加電耗。

空調(diào)使用頻率和模式也與電耗相關。頻繁使用空調(diào)，尤其是高溫時，會增加電耗。

電池充電狀態(tài)要注意。盡量保持電池充電狀態(tài)在 80%以上，避免過度放電。

定期維護車輛，能確保其性能處于最佳狀態(tài)，降低電耗。

不同車型配置電耗不同，四驅(qū)和兩驅(qū)有差別。

用車環(huán)境也關鍵，跑高速、天氣寒冷時耗電更多，EPA 工況下耗電相對小。

此外，特斯拉會根據(jù)駕駛員平時駕駛習慣計算續(xù)航里程，駕駛溫柔表顯里程更高。一般慢充充電續(xù)航表顯里程也通常更高。

屏幕左側(cè)右上角顯示的剩余里程和電池損耗有關，和駕駛習慣等無關。在下面菜單“應用程序啟動器”里選擇“能量”“消耗”，右側(cè)顯示的“預計 Xkm 里程”才和能耗相關。

磷酸鐵鋰電池的化學特性可能造成測量誤差，導致顯示續(xù)航里程不是滿值。

如果車輛電池和 NEDC 數(shù)據(jù)差距達到 50%以上，可能是電池組出現(xiàn)故障，可到特斯拉門店進行電池校正。

電表走的度數(shù)并非全用于車輛電池，充電時車上耗電設備也會走電，且充電過程存在電損。一度電能跑的里程，跟駕駛習慣、行駛路況等有關系，能耗越高，一度電跑的里程越少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）