鼓剎和碟剎在成本上的差異很大。

鼓剎制造成本低，因為制造技術(shù)層次低，構(gòu)造簡單，零部件少，剎車裝置在剎車鼓內(nèi)部，工藝要求不高，制造所需原材料和加工費用都少。比如在電動車上，鼓剎制動成本能降低整車成本約 100 - 200 元。在摩托車上，鼓剎成本也低。而且鼓剎維修方便，成本低，更換零件費用也低。

碟剎成本高，組成零件多，精度要求高。在汽車上，碟剎通常比鼓剎貴 300 元左右。碟剎維修復(fù)雜，成本偏高，后續(xù)保養(yǎng)和更換周期短，更換零件成本高。碟剎的組成零件像上泵、油管、卡鉗、剎車片、剎車盤等，這都使得其成本高。在摩托車領(lǐng)域，碟剎早期因為組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜無法大規(guī)模普及。

總之，碟剎和鼓剎成本差異源于制造工藝、組成結(jié)構(gòu)和維修難度。選擇剎車系統(tǒng)要根據(jù)具體需求和預(yù)算權(quán)衡。追求性價比選鼓剎，對剎車性能要求高且不在意成本選碟剎。比如電動車可選前碟后鼓，既能保證安全又能節(jié)省成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）