購買保時捷的主體之前確實有類似的收購案例。

大眾汽車與保時捷之間就經(jīng)歷了收購與反收購的過程。2005 年，保時捷宣布欲收購大眾。當(dāng)時大眾是世界第一的車企，這看似是蛇吞象。而歐洲各大對沖基金都做空大眾股票，因為他們不看好保時捷能成功。

但保時捷本身就是大眾的最大股東，持有 18.53%的股份。大眾汽車收購保時捷是控股型并購。大眾作為全球最大汽車制造商，通過收購可擴(kuò)大市場份額和增強(qiáng)品牌實力。

保時捷是豪華汽車制造商，有品牌影響力和技術(shù)創(chuàng)新能力。收購能讓大眾在豪華車市場和技術(shù)方面獲益，比如獲得電動汽車和自動駕駛技術(shù)經(jīng)驗。

大眾在成本和規(guī)模經(jīng)濟(jì)上有優(yōu)勢，保時捷在豪華車市場和品牌知名度方面強(qiáng)。大眾能利用保時捷的銷售網(wǎng)絡(luò)和分銷渠道擴(kuò)大全球市場份額。

2011 年，大眾出價 40 億歐元收購保時捷，雙方的合并將在 2011 年完成。2009 年 12 月 7 日，大眾以 39 億歐元價格收購保時捷核心運動車業(yè)務(wù) 49.9%股份，2012 年 7 月收購保時捷剩余 50.1%股份。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）