鍛造輪轂和鑄造輪轂區(qū)別很大。

工藝方面，鑄造是將金屬熔成液體澆進鑄具，冷卻凝固后清整處理。鍛造則是用鍛壓機械對金屬坯料施壓，使其塑性變形。

鑄造輪轂工藝相對簡單，成本低，像重力鑄造靠重力使輪轂成型，低壓鑄造用低壓將液體合金壓進鑄模慢慢凝固，旋壓鑄造是在鑄造基礎(chǔ)上用旋壓機沖壓。鍛造輪轂經(jīng)過高壓鍛壓，金屬分子小、間隙細(xì)、密度高。

成本上，鑄造工藝簡單，容易批量生產(chǎn)，成本低；鍛造工藝復(fù)雜，制造成本高，同類型車輪，鍛造比低壓鑄造的貴很多。

重量上，鍛造輪轂通過連續(xù)沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)緊密，能承受更高壓力，在相同尺寸和強度下，比鑄造輪轂輕。

強度和耐用性方面，鍛造輪轂金屬纖維排列緊密，強度和耐用性高，更適合高性能汽車和賽車。鑄造輪轂相對較弱，但能滿足普通家用。

如果只是普通買菜家用，選鑄造輪轂，經(jīng)濟實惠。要是追求駕駛感受，喜歡下賽道，就選鍛造輪轂。不過也可以選使用鍛壓胚子通過旋壓制造出來的輪轂，性能與鍛造相近，價格便宜些。選輪轂不能只看制造類型，還要注意結(jié)構(gòu)大小，要聽專業(yè)人士建議選合適的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）