鍛造輪轂對(duì)車輛性能的提升相當(dāng)顯著。

先看安全性，鍛造輪轂強(qiáng)度高，比鑄造鋁圈強(qiáng) 1 - 2 倍，是普通鐵圈的 4 - 5 倍，堅(jiān)固耐用不易斷裂，保障行車安全?？蛊趶?qiáng)度和散熱性能出色，長途高速行駛能降低剎車鼓和輪胎老化程度，減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

操控性方面，重量輕，減輕車輛負(fù)擔(dān)，提升懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度，讓操控更靈敏，加速、剎車和彎道表現(xiàn)更出色。

還能降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

它的可塑性強(qiáng)，設(shè)計(jì)自由度高，能定制獨(dú)特款式，為車輛添個(gè)性。

由于結(jié)構(gòu)緊湊能承受高應(yīng)力，外形設(shè)計(jì)活潑，細(xì)輪輻設(shè)計(jì)自由。工藝上，加熱后的合金經(jīng)高壓壓制成粗輪轂毛坯，再用 CNC 二次加工，分子間隙小，密度高，相互作用強(qiáng)，用較少原料就達(dá)足夠剛性，整體重量輕。據(jù)日本實(shí)驗(yàn)，5 座車每減輕 1kg 重量，一年省約 20L 汽油，散熱好讓剎車鼓和輪胎不易老化。在不影響轉(zhuǎn)向和裝車且增加輪轂寬度時(shí)，車輛加速、剎車和彎道靈敏度明顯提高。

總之，鍛造輪轂是車輛性能提升的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）