電動加油泵，也叫電動燃油泵，其工作原理如下。

它由泵體、直流電機(jī)和殼體三部分構(gòu)成。直流電機(jī)通電帶動泵殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸下端切面與葉輪內(nèi)孔切面結(jié)合，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時帶動葉輪同向旋轉(zhuǎn)。葉輪高速轉(zhuǎn)時，進(jìn)油口產(chǎn)生真空低壓，把過濾后的燃油從泵蓋進(jìn)油口吸入。吸入的燃油經(jīng)葉輪加壓后進(jìn)入泵殼，再從出油口壓出，給燃油系統(tǒng)提供有壓力的燃油。

不同類型電動燃油泵泵油組件不同。按工作原理分容積泵和流體動力泵。容積泵如滾柱泵、齒輪泵和葉片泵，靠泵腔容積變化吸油和壓油，工作壓力高。流體動力泵如軸流泵、離心泵、渦輪泵和側(cè)槽泵，靠泵輪驅(qū)動燃油流動產(chǎn)生油壓，壓力波動小但工作壓力低。

電動燃油泵有外裝式和內(nèi)裝式兩種布置方式。外裝式在油箱外輸油管路中，內(nèi)裝式在油箱內(nèi)，浸沒汽油中，易散熱、噪聲小、壽命長，應(yīng)用廣泛。

噴油泵的吸油和壓油由柱塞在套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動完成。柱塞位于下部時，套上兩油孔打開，內(nèi)腔與泵體油道通，燃油注滿油室。凸輪頂?shù)綕L輪，柱塞升起，到油孔被擋住前是預(yù)行程。擋住后開始壓油，油室內(nèi)油壓急升，超閥彈簧彈力和上部油壓就頂開出油閥，燃油壓入油管送噴油器。柱塞套進(jìn)油孔被完全擋住是理論供油始點。柱塞繼續(xù)上行，壓油持續(xù)到斜邊讓開回油孔，油孔開后高壓油流回泵體內(nèi)油道，油壓速降，出油閥落回，噴油器停止噴油，雖柱塞仍上行但供油終止?；赜涂妆淮蜷_是理論供油終點。柱塞向上運(yùn)動中，中間段才是壓油，叫有效行程。

電動汽油泵作用是從油箱吸出汽油，給燃油系統(tǒng)供規(guī)定壓力汽油。電控噴射系統(tǒng)壓力多點噴射為 0.25 - 0.35mpa，單點噴射 0.1mpa。安裝位置有在供油管路中和油箱內(nèi)，后者應(yīng)用多，用油泵支架垂直懸掛在油箱內(nèi)。組成有泵體、永磁式直流電動機(jī)和殼體，還有安全閥和單向閥。安全閥由閥座、鋼球和彈簧組成。單向閥在出油口。泵體有滾柱式、渦輪式、齒輪式等。滾柱式由殼體、滾柱和轉(zhuǎn)子等組成。五個滾柱在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)可徑向滑動，轉(zhuǎn)子與殼體偏心。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，離心力讓滾柱緊壓泵體內(nèi)圓，形成五個密封腔。旋轉(zhuǎn)時密封腔容積變化，進(jìn)油口容積大形成真空吸油，出油口容積小壓力高輸出油。輸油管或濾清器堵時，油壓超規(guī)定值限壓閥開，油流回進(jìn)油側(cè)。熄火后單向閥閉，保持油路殘余壓力利再起動。

渦輪式由渦輪、殼體和泵蓋等組成。渦輪由電動機(jī)驅(qū)動，離心力讓其緊貼殼體，汽油經(jīng)窄縫從進(jìn)油側(cè)驅(qū)至出油側(cè)加壓，燃油過電機(jī)內(nèi)部冷卻電機(jī)。雙級電動汽油泵因汽油易揮發(fā)、泵工作溫升高和吸油真空致汽油汽化、泵油量減和油壓波動，現(xiàn)代汽車常用兩個串聯(lián)提高供油能力。燃油泵上燃油表槳式計量部分工作原理與電動水泵相同，電機(jī)驅(qū)動油泵裝置輸送燃油。燃油系統(tǒng)要保持壓力，讓噴油器燃油霧化好、易燃燒，燃油泵設(shè)單向閥，停轉(zhuǎn)時閉維持管路殘余壓力利再起動。車輛久停后，點火開關(guān)開不急起動，車后會有“嗡嗡”聲，是電動燃油泵提前運(yùn)轉(zhuǎn) 2 - 3 秒建油壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）